Beskrivelse
TUONO 660 ER DEN VÆRDIGE LILLEBROR TIL DEN LEGENDARISKE TUONO 1100 OG DE DELER DE FLESTE AF DE SOPFISTIKEREDE TEKNOLOGISKE LØSNINGER
INTRODUKTION AF DENNE NAKED SPORT: LET VÆGT OG KRAFTIGT, MED EN 95 HK 2CYLINDER MOTOR, HØJ AVANCERET ELEKTRONIK OG ET CHASSIS DER KAN UDFORDRES
Den længe ventet Tuono 660 – var udstillet til globale premiere på EICMA 2019 – Og går i den legendariske Aprilia Tuono V4 fodspor.
Den nye Tuono 660 kombinerer håndterbar kraft og let vægt, hvilket giver fremragende ydelse for alle, raffineret stel geometri og en elektronisk kontrolpakke, der stammer direkte fra Tuono V4.
Aprilia Tuono 660 omfavner begreberne sporty alsidighed, lethed og sjov, som Aprilia introducerer til en ny generation af rideentusiaster.
Og så er den nye Aprilia Tuono 660 Naked bike i direkte familie med RS 660, en sports version. Tuono 660 er kendetegnet ved ultrahøjt teknisk indhold, men med en endnu mere ekstrem gade og daglig bruger venlighed, takket være først og fremmest højere kørestilling, som giver forskellige ergonomier samt en naturlig og behagelig kørsel.
Aprilia Tuono 660 deler også det primære projektmål med RS 660: at skabe en cykel med et ekstraordinært vægt / effekt-forhold: 183 kg egenvægt til 95 HK. En kategoripost, der repræsenterer den ideelle formel til sjov på vejen, tilgængelig for alle. Tuono 660 er dedikeret til nye kørere, da den også er tilgængelig i 35 kW-versionen (A2 kørekort), men også til yngre kørere, der bevæger sig op fra mindre motorkapacitet på udkig efter en naked bike på højt niveau, der kan give sjov på vejen og også klar til en tur på bane.
Tuono 660 har den samme aggressive og sporty stil som Tuono-familien og skiller sig ud for sine reducerede overflademål, der forbedrer den dynamiske og sporty karakter, den har, selv når den er parkeret. Ligesom RS 660 har den nye Tuono også det innovative koncept med dobbelt kappe med aerodynamisk appendiksfunktion, der er født ud af stadig mere dybdegående forskning i vindtunnelen samt den tredobbelte LED-forlygteenhed med DRL-lys. (Day Time Running Light)
Tuono 660 kan prale af et storslået stel, der er ultra let vægt. Den består af rammen og svingarmen, begge i støbt aluminium. Samt det justerbare Kayaba-affjedringssystem for perfekt opsætning.
Dens elektronik er i topklassen, mere avanceret end mange superbike-motorcykler: Ride-by-Wire giver den bedste styring af APRC’ens elektroniske kontrolpakker, der inkluderer tractioncontrol på flere niveauer, anti-wheelie-kontrol, fartpilot, motor bremse og valgbare motormap, også forbundet med ABS-systemet. For let at kunne styre alle de elektroniske kontroller gennem TFT-farveinstrumenteringen har Aprilia finjusteret fem køremodes (tre dedikeret til vejkørsel og to til banen): køreren skal bare vælge den mulighed, der bedst fortolker hans eller hendes kørestil.
Tuono 660 vil være tilgængelig i tre farveskema variationer: Concept Black, Iridium Grey og den splinternye og attraktive Acid Gold, der allerede er populær på RS 660, en farve, der aldrig før har set i motorcykelverdenen, der sætter nye stilstandarder til at fortolke sportslighed i en original og innovativ måde og aldrig gå ubemærket hen.
Aprilia Tuono 660 – Technical data sheet
Engine type |
Aprilia forward-facing parallel twin-cylinder, four stroke, liquid-cooled with radiator and water-oil heat exchanger, DOHC with silent chain on the right side, four valves per cylinder |
Bore and stroke |
81 x 63.93 mm |
Engine capacity |
659 cc |
Compression ratio |
13.5:1 |
Maximum power at crankshaft |
95 HP (70 kW) at 10,500 rpm |
Maximum torque at crankshaft |
67.0 Nm (6.83 kgm) at 8,500 rpm |
Power supply |
Airbox with front air vent. 2 48 mm throttle bodies, Ride-by-wire management |
Starting |
Electrical |
Lubrication |
Wet sump |
Transmission |
6-speed. Aprilia Quick Shift (AQS) System up and down (available as optional accessory) |
Clutch |
Multiplate wet clutch with slipper system |
Secondary drive |
Chain, drive ratio 17/43 |
Electronic management |
APRC suite that includes ATC (traction control), AWC (wheelie control), AEB (engine brake) AEM (engine mapping), ACC (cruise control) 5 riding modes (Road and Track, 3 pre-set and 2 customisable) |
Chassis |
Aluminium dual beam chassis with removable seat-supporting subframe |
Front suspension |
Kayaba 41 mm upside down fork with top out spring, Aluminium pins to fasten radial callipers. Rebound and spring preload adjustment on a single stanchion. Wheel travel: 110 mm |
Rear suspension |
Asymmetrical aluminium swingarm. Single shock and top out spring with rebound and spring pre-load adjustment. Wheel travel: 130 mm |
Front brake Rear brake ABS |
320 mm double disc Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed 32 mm pistons. Radial pump and metal braided brake hose |
220 mm diameter disc; Brembo calliper with two 34 mm separate pistons. Master cylinder with separate reservoir and metal braided hose Multimap ABS (Cornering ABS available as optional accessory) |
|
Wheels |
Aluminium alloy Frt: 3.5”X17” Rear: 5.5”X17” |
Tyres |
Radial tubeless, Frt: 120/70 ZR 17 Rear: 180/55 ZR 17 (alternatively 180/60 ZR17) |
Dimensions |
Wheelbase: 1370 mm Length: 1995 mm Width: 805 mm Saddle height: 820 mm Headstock angle: 24.1° Trail: 104.7 mm |
Weight |
183 kg kerb weight (169 kg dry weight) |
Emissions compliance Consumption |
Euro 5 4.9 litres/100 km |
CO2 emissions |
116 g/km |
Fuel tank capacity Colour range |
15 litres (including 4-litre reserve) Concept Black, Iridium Grey, Acid Gold |